پروژه آزاد راه تهران - شمال ساخت آزاد راهی است که موجب اتصال مرکز کشور و تهران به شهرهای غرب مازندران نظیر چالوس، نوشهر و ... می شود. این پروژه دارای چهار مرحله با مشخصات ذیل می باشد:
مشخصات مرحله یک آزادراه تهران - شمال
مسیر
شروع آزاد راه: تقاطع اتوبان آزادگان، اتوبان شهید همت
مسیر عبوری: مناطق کن، سولقان، امامزاده عقیل، تونل تالون و دره لانیز
پایان: شهرستانک
طول حدودی: 32 کیلومتر (هنوز به اتمام نرسیده است و احتمالاً تا پایان سال ۱۳۹۷ تکمیل می‌شود)
ویژگی ها:
حذف قسمت زیادی از راه که از سمت کرج عبور می کند
کاهش تقریبا 60 کیلومتر از مسیر موجود در حال حاضر
کاهش قابل توجه مصرف سوخت، استهلاک
کاهش و صرفه جویی در زمان مسافران
مرحله دوم آزادراه تهران - شمال
مسیر
فاصله بین دو آب شهرستانک و پل زنگوله
طول حدودی: 22کیومتر (از خرداد ماه سال ۹۶ آغاز شده و تا اسفند ماه همان سال حدود ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌است)
ویژگی ها:
کاهش 5 کیلومتری طول جاده فعلی کرج - چالوس
در مورد قطعهٔ سه آزادراه تهران - شمال
مسیر
فاصله بین پل زنگوله و سه راهی دشت نظیر و مرزن‌آباد
طول حدودی 46 کیلومتر
(در حال حاضر هیچ گونه اقدامی صورت نگرفته است)
ویژگی ها:
دارای دو خط رفت و دو خط برگشت
اضافه شدن یک لاین کندرو در محدوده های فراز
مشخصات قطعهٔ چهار آزاد راه تهران - شمال
مسیر
فاصله ی بین دشت نظیر مرزن آباد و چالوس
طول حدودی: 20 كيلومتر
ویژگی ها:
دارای دوخط رفت و دو خط برگشت به علاوه اضافه شدن لاین کندرو در محدوده های فراز
موارد قابل توجه در مورد این آزاد راه:
این آزاد راه به طول 121 کیلومتر می باشد
وجود ۱۸۰ رشته تونل در مسیر رفت و برگشت مثل تونل های تالون و البرز
وجود ۹۵ دستگاه پل بزرگ با مسافت حدودی ۱۳ کیلومتر در مسیر رفت و برگشت به طور مجموع
حداکثر شیب طولی آزاد راه ۶ درصد
کاهش ۳۵ درصدی در مقایسه با جاده ی فعلی
آزادراه تهران شمال دارای رکورد جهانی طولانی ترین پروژه راه سازی جهان می‌باشد. به گفته معاون وزارت راه و شهرسازی قطعه یک این آزادراه پس از گذشت هفده سال تنها سی درصد پیشرفت فیزیکی داشته که این رقم تا پایان سال ۹۶ به حدود نود درصد رسیده‌است.